ГОСТ 19587-74

1.1. Гидродинамическая передача

гид.

Ндп. 7 урбoneредача

D. Hydrodynamisches Getrlebe

Iv. Hydrodynamic transmission

F. Transmission hydrodynsmique

12. Регулируемая гидродинамическая передача

D.    Regelbares hydrodynamisches Getriebe

E.    Adjustable hydrodynamic transmission

F.    Transmission hydrodynamiquc reglable

1.3.    Реверсируемая гидродинамическая передача

D.    Reversiabares hydrodynami-sclies Getriebe

E.    Reversible hydrodynamic transmission

F.    Transmission hydrodynamique

rc.ersible

1.4.    Блокируемая гидродинамическая передача

D.    Hydrodynamisches Getriebe mit Blocklerung

E.    Hydrodynamic transmission with locking

F.    Transmission hydrodynamique avec blocade

1.5.    Гидродинамический трансформатор

ГДТ

Гидротрансформатор

Ндп. Турботрансформстор

D.    Hydrodynamisches Drehmo-mentwandler

E.    Hydrodynamic torque converter

F.    Convcrtisseur dc couple hydro dynamique

Гидравлическая передача, состоящая из лопастных колес (2.1) с обшей рабочей полостью (3.1). в которой крутящий момент передается за счет изменения момента количества движения рабочей жидкости (1.7)

ГДП, имеющая органы управления для изменении ее внешних характеристик (5.26)

ГДП, предназначенная для работы при прямом и обратном вращении входного звена (2.21)

ГДП. у которой на заданном режиме работы блокируются насосное и турбинное

колеса

ГДП, преобразующая передаваемый крутящий момент.

Примечание. Передаваемый крутя, щий момент преобразуется по величине, а иногда и по знаку

1.6. Гидродинамическая муфта ГДМ

Гидромуфта Ндп. Турбомуфта

D.    Hydrodynamiwhe Kupplung

E.    Fluid coupling

F.    Coupleur hydrodynamique

1.7 Рабочая жидкость гидродинамической передачи

D.    Arbeitsilussigkeit

E.    Working fluid

(•' Fluide hvdraulique

1.8. Эталонная жидкость гидро-динамической передачи

D. NormalarbeitsflOsMgkeU Е Standard working fluid

F.    Fluide hydreulique normal

ГПД, не преобразующая крутящий момент

Жидкость, посредством которой происходит передача крутяшего момента между входным и выходным звеньями

Рабочая жидкость, на которой проводятся испытания с целью получения однотипных сравнительных характеристик

2.1.    Лопастное колесо гидродинамической передачи

Ндп. Рабочее колесо

D.    Schaufelrad

E.    Blade wheel

F.    Roue k aubcs

2.2.    Центробежное колесо гидродинамической передачи

О. Zentrilugalrad

E.    Centrifugal wheel

F.    Roue centrifugal

2.3.    Центростремительное колесо ги лродина мическсй передачи

1). Zentripetalrad L. Centripetal wheel F Roue centripete 2.4- Осевое колесо гидродинамической передачи

D. Ax a'.rai)

E Axial wheel F. Roue axiaie

2.5.    Насосное колесо гидродинамической передачи

D.    Pumwnrad

E.    Impeller (pump wheel)

F.    Imptdseur (roue d'impulseur)

2.6.    Турбинное колесо гидродинамической передачи

D.    Turbinenrad

E.    Turbine (turbine wheel)

F.    Turbine I roue de turbine)

Колесо с одним нлн несколькими венцами лопастей.

Примечание. Benett лопастей пони-xaeicft как ряд расположенных по окружности лопастей

Лопастное колесо ГДП. и котором рабочая жидкость перемещается от центра к периферии

Лопастное колес ГДП. в котором рабочая жидкоегь перемешается от периферии

к центру

Лопает* колесо ГДП. в котором рабочая жидкость перемещается вдоль его оси

Лопастное колесо ГДП. в котором происходит увеличение момента количества движения рабочей жидкости зя счет экер, гии. подводимой к входному звену ГДП

Лопастное колесо ГДП, п котором происходит уменьшение' момента количества движения рабочей жидкости и преобразование се энергия о механическую энергию крашения выходного звена

J-— 2.7. Реактор гидродинамического ! трансформатора

Ндп. Направляющий аппарат

D.    Leitrad

E.    Reactor

F.    Reacteur

__f 2.8. Одноступенчатое лопастное

(колесо гидродинамической передачи

D.    Einstufiger Schaufelrad

E.    Single-stage blade wheel

F.    Roue a aube» a itage

2.9.    Многоступенчатое лопастное колесо гидродинамической передачи

2.10.    Лопасп.

D. Schaufel Е Blade (vane)

F. Aube

2.11.    Поворотная лопасть

D.    Schwenkschaufel

E.    Rotating (turning) blade

F.    Aube tournantc

2.12.    Лопасть постоянной толщины

D. Schaufel unveranderlicher Starke

E Constantthickness blade Г. Aube d’egale Epaisseur

2 13. Пространственная лопасть

D.    Raumschaufcl

E.    Space blade

F.    Aube spatiale

2.14.    Цилиндрическая лопасть

D.    Zyllnderschaufel

E.    Cylindrical blade

F.    Aube cylindrique

2.15.    Плоская лопасть

D.    Flachschaufel

E.    Flat blade

F.    Aube plane

2.16.    Радиальная лопасть

D.    Radialschaufel

E.    Radial blade

F.    Aube radiate

2.17.    Наклоненная назад лопасть

D. Schaufel mit Schragstellung nach hinten

F.. Backward inclined blade

F. Aube inclin6« cn arrcere

Неподвижное лопастное колесо ГДТ, а котором происходит изменение момента количества движении рабочей жидкости, обеспечивающее преобразование крутящего моиенга выходного звена

Лопастное колесо ГДП, состоящее из одного или нескольких венцов лопастей, между которыми нет венцов лопастей лопастных колес другого вида

Лопастное колесо ГДП с двумя или бо-лее венцами лопастей, между которыми находятся венцы лопастей лопастных колес другого вида

Часть лопастного колеса ГДП, непосредственно изменяющая момент количества движения рабочей жидкости

Лопасть или часть лопасти лопастного колеса ГДП, которая допускает поворот относительно колеса

Лопасть лопастного колеса ГДП с эквидистантными поверхностями лицевой (3.10) и тыльной сторон (3.11)

Лопасть лопастного колеса ГДП с пространственной средней поверхностью (3.15)

Лопасть лопастного колеса ГДП с цилиндрической средней поверхностью

Лопасть лопастного колеса ГДП с плоской средней поверхность»

Плоская лопасть со средней поверхностью, проходящей через ось вращения ГДП

Плоская лопасть Г ДМ, у которой кромка входа и выхода потока находится сзади линии соединения лопасти с наружным тором (3.5) (по направлению вращения)

218. Наклоненная вперед лопасть

D.    Schaufel mit Schragstellung nach vorn

E.    Forward inclined blade

F.    Aube inclincc en event

2.19 Порог гидродинамической

“TW„_e

E.    Step (bailie)

F.    Senil

2.20. Корпус гидродинамическое передачи

D.    Schalc

E.    Casing

F.    Carter

221 Входное звено гидродинамической передачи

Ндп. Ведущее звено

D.    Eingangsglicd

E.    Input member

Г. Membre d'entree 222. Выходное звено гидродинамической передачи Ндп. Ведомое звено

D.    Ausgangsglied

E.    Output member

F.    Membre dc sortie

2.23. Входной вал гидродинамической передачи

D.    Eirigangswelle

E.    Input shaft

F.    Arbre d'enlree

2.24. Выходной вал гмдродинл-мкческой передачи

D.    Ausgangswelle

E.    Output shaft

F.    Arbre de sortie

2.25.    Черпаковая трубка гидродинамической муфты

D.    Schopfrohr

E.    Scoop tube

F.    Tube ёсоре

2.26.    Поворотная черпаковая трубка гидродинамической муфты

D.    Schwenkschftpfrohr

E.    Turning scoop tube

F.    Tube бсоре tournant

Плоская лопасть Г ДМ, у которой кромка входа н выхода потока находится впереди линии соединения лопасти с наружным тором (по направлению вращения)

Устройство, частично перекрывающее межлоластные каналы ГДМ для ограничения величины передаваемого крутящего момента

Деталь или группа деталей ГДП. внутри которых расположены лопастные колеса

Часть ГДП, через которую мощность подводится к насосному колесу

Часть ГДП, через которую мощность от. водится ог турбинного колеса

Вал входного звена ГДП

Вал выходного звена ГДП

Трубка, работающая по принципу черпа-кового насоса, предназначенная для отвода и подвода рабочей жидкости » ГДМ

3.1. Рабочая полость

D.    Kreislaui

E.    Working space (circuit)

3.2 Дополни!ельная полость

D.    Komplementlarkammer

E.    Complementary chamber

3.3. Вспомогательная полость

D.    Hilfskammer <Ausgleichsbeha!ter)

E.    Auxiliary chamber

3.4. Межлопаспюй канал

D. Schut'elkanal j E. Intervane channel *T 3.5. Наружный тор

D. Schale E Shell ¹— ?.G. Внутренний тор

D.    LettwuUl

E.    Guide ring (core)

3.7.    Меридиональное сечеиие рабочей полости

Ндп. Круг циркуляции

D.    Meridianebene des Kreislaufes

E.    Meridional section

3.8.    Средняя линия тока

D.    Mittelstromfaden

E.    Centre line of fluid flow

-4" 3.9. Лопастная система гидроди-‘ намической передачи

D.    Beschaufelung

E.    Blading

Пространство, ограниченное поверхности-ми межлопасшых каналов (3.4) лопастных колес и другими поверхностями, направляющими движение рабочей жидкости между венцами лопастей Пространство, ограниченное внешними поверхностями колес и поверхностями корпуса ГДП

Пространство специальных очертаний, предназначенное для уменьшения наполнения рабочей полости при неустановипшихся переходных процессах (троганне, разгон, резкое торможение)

Пространство между двумя соседними лопастями венца лопастей

Торовая или торообразиая поверхность, которая является наружной границей рабо. чей полости Торовая или торообразная поверхность, которая является внутренней границей ра-

бочей ПОЛОСТИ Сечение рабочей полости плоскостью, проходящей через ось вращения ГДП

Лиим в меридиональном сечении рабочей полости, являющаяся образующей осе-симмегричиой поверхности, делящей .рабочую полость на две части с равными объ-емными подачами (4-30)

Система венцов лопастей всех лопастных колес ГДП

3.10.    Лицевая сторона лопасти лопастного колеса

D.    Schaufeldruckseite

E.    Pressure side of blade

3.11.    Тыльная сторона лопасти лопастного колеса

D.    Schaufelsaugseite

E.    Vacuum side of blade

3.12. Входная кромка лопасти лопастного колеса

D.    SchaufeleintriUskante

E.    Entrance edge of blade

3.13.    Выходная кромка лопасти лопастного колеса

D.    Schaufelaustrittskanfe

E.    Exit edge ol blade

3.14. Средняя    линия профиля лопасти лопастного колеса

D.    SchauiclprofilmiUcllinic

E.    Centre line of blade profile

3.15.    Средняя поверхность лопасти лопастного колеса

D.    SchaufelmittelflSche

E.    Centre surface of blade

3.16.    Межвенцовый за юр гидродинамической передачи

D.    Schaulelradspalte

E.    Gap between wheels

3.17.    Ширина проходного сечения венца лопастей

D.    Schaufelweite

E,    Width of wheel passage way

3.18.    Средний радиус входа венка лопастей

D.    Schaufelradeintrittsmittel-radius

E.    Average radius of wheel entrance

3.19.    Средний радиус выхода •chiu лопастей

D.    Schaufelradaustritts-mittelradrus

E.    Average radius of wheel exit

Поверхность лопасти, на которой среднее давление рабочей жидкости больше, чем на тыльной стороне лопасти

Поверхность лопасти, на которой среднее давление рабочей жидкости меньше, чем на лицевой стороне лопасти

Кромка лопасти со стороны входа иа нее рабочей жидкости

Кромка лопасти со стороны схода с нее рабочей жидкости

Геометрическое место центров окружностей, вписанных d профиль лопасти

Геометрическое место средних линий бесконечного числа профилей лопасти

Расстояние между выходной кромкой лопасти одного венца лопастей к входной кромкой лопасти следующего венца лопастей

Расстояние между наружными и внутренними торами в меридиональном сечении рабочей полости по линии, нормальной к линиям тока

Расстояние от оси вращения до точки пересечения входной кромки лопасти со средней линией тока

Расстояние от оси вращения до точки пересечения выходной кромки лопасти со средней линией тока

3 20, Угол лопасти венца лопастей

D.    Schsiufelwinkel

E.    Blade (vane) angle

3.21.    Входной угол лопасти венца лопастей

D.    Schaufeleintrittswinkcl

E.    Entrance blade angle

3.22.    Выходной угол лопастн венпа лопастей

D.    SchaufelaustriUswinkel

E.    Exit blade angle

3.23 Активный диаметр гидродинамической передачи

D.    Profildurchmcsser

E.    Maximum diameter of flow path

3-24. Втулочный диаметр гидродинамической передачи

D.    Nabendurchmesser

E.    Minimum diameter of flow path

3.25. Втулочное отношение гидродинамической передачи

D.    Naben-profildurchmcsser Verhdltnis

E.    Ratio of flow path diameters

Угол между положительным направлением касательной к средней линии профиля лопасти и отрицательным (или положительным) направлением вектора окружной скорости насосного колеса, проведенного через точку касания.

Примечания:

1.    За положительное направление касательной к средней линии профиля лопасти принимается направление движения рабочей жидкости вдоль лопасти.

2.    Угол отсчитывается в направлении, ngH^ котором его величина не превышает

Угол лопасти на се входной кромке

Угол допасти но сс выходной кромке

Наибольший диаметр рабочей полости

Наименьший диаметр рабочей полости

Отношение втулочного диаметра к активному диаметру

4.1. Внешние параметры гидродинамической передачи

D.    Aussenwerte

E.    External parameters

Силовые входного н ГДП.

Примечание. К внешним параметрам ГДГ1 относятся: мощность, крутящий момент, частота вращения, а также пронз-лодиые от иях: коэффициент полезного действия, передаточное отношение, коэффициент трансформации и др.

-Ar 4.2. Внутренние параметры гнд-1 родинаммческой передачш

D.    Innenwerte

E.    Internal parameters

- 4.3. Мощность кой передачи

D.    Leistung

E.    Power

4.4.    Гидравлическая мощность насосного колеса гидродинамической передачи

D.    Pumpenradhydraulikleistung

E.    Hydraulic power ot pump wheel

4.5.    Гидравлическая мощность турбинного колеса гидродинамической передачи

D.    Turbinenradliytiraulikleistung

E.    Hydraulic power of tuxbir wheel

4.6.    Коэффициент мощности гид родинамической передачи

D.    Leistunesfaktor

E.    Power factor

гидродмиамиче-

4-

4.7.    Крутящий момент «полного звена гидродинамической передачи

D.    Eir.gangslicddrchmomcnt

E.    Input member torque

4.8.    Расчетный крутящий момент входного двена гидродинамической передачи

D.    Eingangsgliedrechnungsdren-moment

E.    Design input member torque

4.9.    Гидравлический крутящий момент насосного колеса гидродинамической передачи

D.    Pumpenradhydraulikdrohmo-ment

E.    Hydraulic torque of pump wheel

4.10.    Гидравлический крутящий момент турбинного колеса гиаро-динамической передачи

D.    Turbinenradhydraulikdreh-moment

E.    Hydraulic torque of turbine wheel

Параметры потока рабочей жидкости а рабочей полости ГДП.

Примечание. К внутренним параметрам ГДП относятся: напор, расход, скорость н давление рабочей жидкости, а также потери энергий Мощность на входном эвене ГДП

Полная анергия, состоящая из механической энергии н энергии потерь, преобразующейся в тепло, сообщаемая насосным колесом рабочей жидкости в рабочей полости в единицу времени

Механическая энергия, полученная турбинным колесом от рабочей жидкости в рабочей полости в единицу времени

Отношение мощности насосного колеся к плотности (или удельному весу) рабочей жидкости, кубу угловой скорости (или кубу частоты вращения. 4.18) входного звена и пятой степени активного диаметра ГДП

Крутящий момент, при котором рассчитываются размеры ГДП

Крутящий момент, действующий ка насосное колесо прн взаимодействии с рабочей жидкостью в рабочей полости

Крутящий момент, воспринимаемый турбинным колесом от рабочей жидкости в рабочей полости

4. II Крутящий момент выходного звена гидродинамической передачи

D.    Auagangsglieddrehmomcnl

E.    Output member torque

4.12.    Крутящий момент реактора гидродинамического трансформатора

D.    Ldlraddrelimoment

E.    Reactor torque

4.13.    Коэффициент момента нхолиого эпема гидродинамической передачи

D Eingangsgliedleislungsfaktor

Е. Torque factor

4 14. Коэффициент трансформации крутящего момента гидродинамического грянсформатора

D.    Drehmonientwandlungs-verhlttnls

E.    Torque ratio

4.15.    Гидравлический коэффициент трансформации крутящего момента гидродинамического трансформатора

D.    Hydraullkdrchmomejitwand-lungsverhaltnis

E.    Hydraulic torque ratio

4.16.    Коффицнеит прозрачности гидродинамического трансформатора

4.17. Коэффициент перегрузки гидродинамической муфты

D.    Oberlastungsbeiwert

E.    Overloading ratio

4.1& Частота вращения входного звена гидродинамической передачи

D ElngangsgKedrota-tionsfrequenz

Е. Inpul member rotation frequency

Крутящий момент, равный по величине разности абсолютных значений гидравлических крутящих моментов турбинного а насосного колес ГДТ

Отношение крутящего момента входного звена к плотности (или удельному нес у) рабочей жидкости, квадрату угловой скорости (или квадрату частоты вращения, 4.18) входного звена и пятой степени активного диаметра ГДП

Отношение крутящего момента выходного звена к крутящему моменту входного звена ГДТ

Отношение гидравлического крутящего момента турбинного колеей к гидравлическому крутящему моменту насосгого колеса

Отношение максимального крутящего момента входного звена ГДТ на тяговом режиме (56) к крутящему моменту входного звена ГДТ при режиме работы с коэффициентом трансформации, равным единице и постоянной частоте вращения входного звена ti.U)

Отношение максимального крутящего момента к расчетному крутящему г.'оменту ГДМ

4.19.    Частота вращения выходного звена гидродинамической передачи

D Ausgangsgliedrotations-frequenz

Е. Output member rotation frequency

4.20.    Передаточное отношение гидродинамической передачи

D.    Drehzahlverhaltnis

E.    Speed ratio

4.21.    Расчетное передаточное ог-ношение гидродинамической передачи

D.    Rcchnungsdrehzahlver-hfiltnis

E.    Design speed ratio

4.22 Оптимальное передаточное отношение гидродинамического трансформатора

D.    Optimaldrehxahlverhaltnls

E.    Optimum speed ratio

4.23. Скольжение тидродииамн. ческой муфты

D.    Schaupf der hydrodynamischen Kupplung

E.    Fluid coupling slip

424. Расчетное скольжение гидродинамической муфты

D.    Rcchnungssdilupf der hydrodynemischen

E.    Fluid coupling design slip

4.25.    Диапазон регулирования гидродинамической передачи

D.    Regclungsbereicb

E.    Range of regulation

4.26.    Теоретический напор насосною колеса гидродинамической передачи

Ндп. Полный напор насосного

колеса

D.    Theoretischc Pumpen-radforderhohe

E.    Theoretical head of pump wheel

4.27.    Действительный напор насосного колеса гидродинамической передачи

D.    Effektivc Pumpenradfordcr-hohe

E.    Effective head of pump wheel

Отношение частоты вращения выходного 'десна к частоте вращения входного звена ГДП

Передаточяое отношение, при котором рассчитываются размеры ГДП

Передаточное отношение на режиме максимального к.п.д. ГДТ

Разность частот вращения входного и выходного звеньев, отнесенная к частоте вращения входного звена Г ДМ

Скольжение, при котором рассчитываются размеры ГДМ

Пределы изменения передаточного отношении при заданной нагрузке или крутящего момента при заданном передаточном отношения

Приращение энергии одной весовой единицы рабочей жидкости в насосном колесе, преобразующееся в приращение механической энергии и в тепловую энергию гидравлических потерь насосного колеса (4.36)

Приращение механической энергии одной весовой единицы рабочей жидкости в насосном колесе

4.28.    Теоретический напор турбинного колеса гидродинамической передачи

D.    Theoretischc Turbi-nenradtorderhohe

E.    Theoretical heed of turbine wheei

4.29.    Действительный напор турбинного колеса гидродинамической передачи

Ндп. Полный напор турбинного

колеса

D.    Effektive Turbinenradfordcr-hone

E.    Effective head of turbine wheel

4.30.    Объемная подача рабочей жидкости в венце лопастей лопастного колеса гидродинамической передачи

D DurcMlusMtiengc iin Schaufelrad

Е. Volume How rate of working fluid

4.31.    Объемная подача питания рабочей жидкости гидродииами-ческой передачи

D.    Umtaufdurchflussmenge

E.    Volume supply of working fluid

4.32.    Степень наполнения гидродинамической передачи

D.    Fiilkingsgrad

E.    Degree of filling

4.33.    Степень наполнения рабочей полости гидродинамической передачи

D.    KreislaufffillungsgTad

E.    Degree of filling of working circuit

4.34.    Осевая сила лопастного колеса гидродинамической передачи

D.    Axialkraft des Schaufelrades

E.    Axial force of blade wheel

4.35.    Потерн энергии в гидродинамической передаче

■D. Energieverluste

Е. Power losses

Уменьшение энергии одной «егозой единицы рабочей жидкости в турбинном колесе, преобразующееся ь механическую энергию вращения турбинного колеса

Уменьшение энергия одной весовой единицы рабочей жидкости в турбинном колесе. преобразующееся в механическую энергию вращения турбинного колеса н в тепловую энергию гидравлических потерь турбинного колеса (4 36)

Объем рабочей жидкости, перемещаемой в единицу времени через венец лопастей лопастного колеса

Объем рабочей жидкости, подаодимой в единицу времени из системы питания в ГДП.

Примечание. Под системой питания понимается совокупность устройств дли за. полпенни, слива и регулирования гидродинамической передачи, а также для поддержания заданного давления питания н охлаждения рабочей жидкости Отношение объема рабочей жидкости в ГДП к суммарному объему ее полостей

Отношение объема рабочей жидкости в рабочей полости ГДГГ к объему рабочей полости

Результирующая сила от разности давления на поверхностях .топаетного колеса

Часть механической энергии, затрачиваемая на преодоление сопротивлений в ГДП и переходящая в тепловую энергию

4.36. Гидравлические потери

D.    Hydraulische Verlusle

E.    Hydraulic losses

4.37. Профильные потери

D.    Profilverluste

E.    Profile losses

4-38. Кромочные потери

D.    Kantenverluste

E.    Enge losses

4.39.    Концевые потери

D.    Endverluste

E.    End losses

4.40.    Потери трения

D.    Rcibungsverluste

E.    Frictional losses

4.41.    Потери иа удар

D.    Stossverluste

E.    Shock losses

4.42.    Механические потери

D.    Mcehanischc Verlusle

E.    Mechanical losses

4.43.    Дисковые потери

D.    Schalenverluste

E.    Disc friction losses

4 44. Вентиляционные потери

D. Venlilationsvcrluste E Ventilation lasses

4.45.    Объемные потери

D.    Volumetrische Verluste

E.    Volume losses

4.46.    Полный i.nj. гидродинамической передачи

D.    Gesamiwirkungsgrad

E.    Total efficiency

4 47. Гидравлический к.п.д. гидродинамической передачи

D.    Hydraulische» Wirkungsgrad

E.    Hydraulic efficiency

4.48. Механический к.п.д. гидродинамической передачи

D.    Mechanischer Wirkungsgrad

E.    Mechnical efficiency

Потери энергии в рабочей полости ГДП, обусловленные вязкость» рабочей жидкости и условиями ее течения.

Примечание. Гидравлические потерн состоят из профильных и концевых потерь (рассчитываются по теории пограничного слоя) или из потерь трения и ударных потерь (рассчитываются по струйной теории) Гидравлические потери энергии, обусловленные обтеканием профилей лопастей

Часть профильных потерь энергии, обусловленных толщиной выходных кромок ло-пастей

Гидравлические потерн энергии, связанные с конечной величиной ширины проходного сечения венца лопастей Гидравлические потери от трения частиц • жидкости между собой о поаерхносги каналов венцов лопастей и другие поверхности рабочей полости ГДП Гидравлические потерн энергии на вихре-образоваиие при отрыие потока жидкости от лопастей при отклонениях направления потока ог направления его при режиме безударного входа на венец лопастей (5.23) Потери энергии на трение в опорах и уплотнениях, дисковые потерн (4.43) и вентиляционные потери (4.44)

Механические потери энергии от трения внешних поверхностей лопастных колее о рабочую жидкость Механические потери от трения внешних поверхностей вращающегося корпуса ГДП

о воздух

Потери энергии от перетекания рабочей жидкости по зазорам из .зон высокого давления в зоны низкого давления или от утечек через уплотнения Отношение мощности иа выходном злене к мощности на входном зэене

К.пд., учитывающий гидравлические потери энергии

Кпд., учитывающий механические потери энергии

Т*риаи

Ооредслепм

4.49.    Объемный кл.д. гидродинамической передачи

D.    Volumetrischer Wirkungsgrad

E.    Volumetric efficiency

4.50.    К.пд. рабочей полости гидродинамической передачи

D.    Krelslaufwlrkungsgrad

E.    Efficiency of working circuit

Кпд, учитывающий объемные потери анергии

К.пл.. учитывающий гидравлические и объемные потери энергии

Т 5.10. Обратимый режим гидродинамической работы

D.    Umkchrbetrieb

E.    Backward condition

5.11.    Установившиеся режим гидродинамической передачи

D.    Stationarbetrleb

E.    Steady-state condition

5.12.    Переходный режим гидродинамической передачи

D.    Ubergangs

E.    Transient-state condition

5.13.    Неусганоаиашийся режнм гидродинамической передачи

D.    UnsJabllitatsbetrieb

E.    Instability condition

5.14 Зона неустойчивых режимов гидродинамической передачи

D.    Unslabilitatsbetricbsbercich

E.    Zone of Instability condition

5.15.    Кавитационный режнм гидродинамической передачи

I). Kavitationsbetrieb

Е..Cavitation condition

5.16.    Пусковой режим гидродинамической передачи

D.    Anfahrbetrieb

E.    Starting condition

5.17. Режим включения гидродинамической передачи

D.    Kopplungsbetrleb

E.    Clutching condition

5.18 Разгонный режим гидродинамической передачи

D.    E^schleunigiingsbetricb

E.    Acceleration condition

5.19. Остановочный режим гидродинамической передачи

D.    Stoppbetrieb

E.    Declaration condition

5.20 Режим реверса гидродинамической передачи

D. Reversierbetrieb

Е Reversing condition

551. Оптимальный режим гидродинамического трансформатора

D.    Optimalbeirieb

E.    Optimum condition

Режим работы ГДП, при котором хот-ностъ передастся от ее выходного звена к входному эвену

Режим работы ГДП при постоянных »о времени частотах вращения и крутящих моментах входного и выходного звеньев

Режнм работы ГДП при изменяющихся во времени частотах вращении и крутящих моментах выходного или входного и выходного звеньев

Режим работы ГДП с периодическими изменениями частот вращения и крутящих коментоо сс входного и выходного звеньев

Область внешних характеристик ГДП (5.26) с неустойчивыми режимами работы

Режим работы ГДП с явлениями кавитации в рабочей полости

Переходный режим работы ГДП с момента начала вращения входного звена до момента достижения установившейся частоты вращения выходного звена Первая фаза пускового режим* машины с ГДП от момента начала вращения входного звена до момеита начала вращения выходного звена Вторая фаза пускового режима машины с ГДП от момента начала вращения выходного звена ГДП до момента достиже. кия установившейся- частоты врашеиия выходного звена ГДП Переходный режим работы ГДП с замедлением от установившейся частоты вращения до остановки сс выходного звена

Переходный режим работы ГДП прн изменении направления вращения ее выходного звена без изменения или с изменением направления вращения входного звена Установившийся режим работы ГДТ с максимальной величиной к.п.д.

5.22.    Расчетный режим гидродинамической передачи

D.    Rechnungsbetrieb

E.    Design condition

5.23.    Режим безударного входа в венец лопастей гидродинамической передачи

D.    Betrieb mil stossfrelem Ein-trilt in Schauleiradgitter

E.    Shockless entrance condition

5.24 Столовый режим гидродинамической передачи

D,    Festbremsenbetrieb

E.    Staie condition

525. Внутренняя характеристика гидродинамической передачи

D Innenkennlinie

E Internal characteristic

5.26.    Внешняя характеристика гидродинамической передачи

D.    Aussenkennlinic

E.    External characteristic

5.27.    Тяговая характеристика гидродинамической передачи

D.    ZugkraUkennlinie

E.    Traction characteristic

5.28 Полная внешняя характеристика гидродинамической передачи

D.    Gcsamtaussenkennlinie

E.    Total external characteristic

559. Универсальная внешняя характеристика гидродинамической передачи

I). Universa'.aussenkennlinie

Е. Universal external characteristic

5-30, Приведенная характеристика гидродинамической передачи

D.    Rcdiuierkcnnlinic

E.    Reduced characteristic

5.31. Относительная внешняя ха-рактеристика гидродинамической передачи

D.    Relativaussenkennlinic

E.    Relative external characteristic

Установившийся режим работы ГДП при расчетных передаточном отношении и крутящих моментах

Режим работы ГДП прн условиях входа потока жидкости о всисц лопастей с углом атаки, равным нулю.

Примечание. Под углом атаки пони-мается угол между направлением скорости потока жидкости н касательной к средней линии профиля на входной кромке лопасти

Режим работы ГДП при остановленном выходном звене

Зависимости между внутренними параметрами потока жидкости в рабочей полости ГДП

Зависимости внешних параметров от передаточного отношении ГДП при постоянных вязкости н плотности рабочей жидкости, частоте вращения или крутящем моменте входного звена Внешня л характеристика ГДП на тяговых режимах работы

Внешняя характеристика ГДП иа тяговом, тормозном н обратимом режимах работы

Совокупность внешних характеристик ГДП прн различных частотах вращения входного звена

Зависимости коэффициента момента входного звена, коэффициента трансформации момента, полного кп.д. от передаточного отношения при постоянных вязкости н плотности рабочей жидкости, частоте вращения илн крутящем моменте входного звена

Зависиностн относительных крутящих моментов от передаточного отношения.

Примечание. Под относительным кру-тмщим моментом понимается отношение текущего крутящего момента к моменту на расчетном режиме

I 5.32. Прозрачная внешняя характеристика гидродинамической передачм

5.33. Непрозрачная внешняя характеристика гидродинамической передачи

5.34 Внешняя характеристика с прямой прозрачностью гидродинамической передачи

5.35.    Внешняя характеристика с обратной прозрачностью гидродинамической передачи

5.36.    Статическая внешняя характеристика гидродинамической передачи

D.    Statischc Ausscnkcnnlinie

E.    Static external characteristic

5.37.    Динамическая внешняя характеристика гидродинамической передачи

D. Dynamische Ausscnkcnnlinie

К. Dynamic external characteri»-tic

5.38.    Эталонная внешняя характеристика гидродинамической передачи

D.    N'ormafaussenkcnnlinie

E.    Standard external characteristic

5.39.    Характеристика осевых сил лопастного колеса гидродинамической передачи

D.    Axialkraftkennlinle des Schaufelradcs

E.    Axial force characteristic of blade wheel

Внешняя характеристика ГДП. «pit которой с изменением крутящего момента ка выходном звене изменяется крутящий момент на входном звене Внешняя характеристика ГДП. при которой с изменением крутящего момента иа выходном звене крутящий момент на входном зьене остается постоянным Прозрачная внешняя характеристика ГДП, у которой при увеличении крутящего момента на выходном звене увеличивается крутящий момент иа входном звене Прозрачная внешняя характеристика ГДП. у которой при увеличении крутящего момента на выходном звене уменьшается крутящий момент ни входном звене Внешняя характеристика ГДП при установившемся режиме работы

Внешняя характеристика ГДП на переходном режиме работы прн определенном угловом ускорении выходного звена ГДП)

Внешняя характеристика ГДП при ее работе на эталонной жидкости

Зависимость осевых сил лопастного колеса от передаточного отношения при постоянных вязкости и плотности рабочей жидкости, частоте вращения нлн крутящем моменте входного звена

6.1.    Ограничивающая гидродинамическая муфта

D Begrenzungskupplung

Е. Load limiting fluid coupling

6.2.    Предохранительная гидродинамическая муфта

D.    Sicherheitskupplung

E.    Protecting fluid coupling

ГДМ, предназначенная для ограничения величины передаваемого крутящего момента

Ограничивающая ГДМ, предназначенная для защиты приводящего двигателя на установившихся режимах работы от внезапных перегрузок

—f" 6.3. Пускоаая гидродинамическая муфта

D.    Anfahrkupplung

E.    Starting fluid coupling

-J 6.4. Пускогорможая гидродинамическая муфта

D.    Anfahrbremskupplung

E.    Starting-braking fluid coupling

л 6.6. Проточная гидродинамическая муфгл

О. Durchflusskupplung

Е. Fluid coupling with circulation

^ 66 Непроточная гидродинамическая муфта

D.    Lndurchflusskupplung

E.    Fluid coupling without circulation

^J 6.7. Регулируемая    изменением

наполнения гидродинамическая мцфта

D.    Regelbare Kupplung mit ver-andcrlicher Fullun»

E.    Fluid coupling adjustable by \ariable filling

-T 6'8- Регулируемая    изменением

формы рабочей полости гидроди-мамическая муфта

D.    Regelbare Kupplung mit ver-Sndcrlichem Kreislaui

E.    Fluid coupling adiusttable by variable configuration of wor-

king space

6.9.    Одноподостная гидродинамическая муфта

D.    Einkrelslaufkupplung

E.    Single-space fluid coupling

6.10.    Даухполостмая гидродинамическая муфга

D.    Zweikreislaufkupplung

E.    Two-space fluid coupling

-j 6.11. Параллельно-даухполостмая гидродинамическая муфта

D. Parallelzweikreislaufkup-plung

£. Parallel two-space fluid coupling

Ограничивающая ГДМ, предназначенная для зашиты приводящего двигателя от перегрузок в процессе пуска машин с большими моментами инерции вращающихся частей

Реверсируемая ограничивающая Г ДМ. предназначенная для пуска и торможения

ГДМ, 1*о внутренних полостях которой происходит проток рабочей жидкости аа счет внешней системы питания с целью охлаждения се или регулировании частоты вращения выходного звена ГДМ. во внутренних полостях которой находится несменяемое в процессе работы количество рабочей жидкости

Регулируемая ГДМ, у которой регулирование частоты вращения ныходного звена достигается изменением наполнения ГДМ за с«ег системы питания ГДМ

Регулируемая ГДМ, у которой регулирование частоты вращения выходного звена достигается изменением ||к>рмы рабочей полости (шнбер, поворотные лопатка к др.)

ГДМ с одной рабочем полостью

ГДМ с двумя рабочими полостями

Двухполостная ГДМ с двумя параллель, но работающими лопастными системами (с двумя параллельными потоками мощности)

-Л- 6.12- Последмателыю-двухло. -лостиая гидродинамическая муфта

D.    Serieniweikreislaufkupplung

E.    Series two-space fluid coupling

>    613.    Безояорная гидродинами

ческая муфта

D.    Kupplung ohne Stutze

E.    F.'uid coupling without support

6.14.    Одноопорная гидродинамическая муфта

D.    Kupplung mit ciner Stiitze

E.    Single-support fluid coupling

6.15.    Двухопорная гидродинамическая .муфта

D. Kupplung mit zwei Stutzen

£. Two-support fluid coupling

Двухполостная ГДМ с двумя последовательно работающими лопастными система* ми (без разветвления мощности)

ГДМ. не имеющая собственных опор и крепящаяся на валу приводящего двигателя илн на валах трансмиссии

ГДМ. у которой одно из звеньев крепится на собственной опоре, а второе — на приводящем двигателе или на валу трансмиссии

ГДМ. у которой оба вращающихся звена крепятся на своих опорах

7.1, Гидродинамический трансформатор прямого хода

Г). Gleichlaufdrchraoment-wandler

Е. Direct running torque converter

L 7.2 Гидродинамический трине.

форматор обратного хода

D.    Gegenlaufdrehmoment-wandler

E.    Backward running torque converter

72. Реверсирующий гидродинамический трансформатор

D.    Reversierbarer Drch moment wandler

E.    Reversible torque converter

7.4. Гидролинамнческий    транс

форма тор-мультипликатор

D. Cbersetzungsdrehmoment-wandler . Е. Torque converter speeder —4- 7.5. Комплексный гидродинами-' ческий трансформатор

D.    Komplexdrehmomentwandler

E.    Torque converter-coupling J- 7.6. Гидродинамический транс-

форматор с прозрачной характеристикой

ГДТ. у которого на тяговых режимах ра-бош входное н выходное звенья вращаются в одном направлении

ГДТ, у которого на тяговых режимах работы выходное звено вращается в направлении, обратном направлению вращения входного звена

ГДТ. позволяющий осуществлять реверс выходного звена без реверса входного звена

ГДТ, у которого на расчетном режиме частота вращении выходного звена больше частоты вращения входного звсиа

ГДТ, который на некоторых передаточных отношениях может работать как ГДМ

ГДТ, у которого изменяется крутящий момент входного эвена прн изменении мо* мента на иыходном звене

7.7.    Гидродинамический трансформатор с непрозрачной характеристикой

7.8.    Гидродинамический трансформатор с прямой прозрачностью

7.9. Гидродинамический трансформатор с обратной прозрач-

7.10.    m-насосный гидродинамический траисформатор

D.    Drehmomentwandler mit m-Pumpenradern

E.    m-pump torque converter

7.11.    л-турбииный гидродинамический траисформатор

D.    Drehmomentwandler mit n-Turbinenradern

E.    n-turbine torque converter

7.12.    i-релкюрный гидродинамический трансформатор

D.    Drehmomentwandler mit 1-Lei trSdern

E.    1-reactoT torque converter

7.13.    Одноступенчатый гидродинамический траисформатор

D.    Einstufiger Drehmomentwand-ler

E.    Single-stage torque converter

7.14.    Многоступенчатый гидродинамический трансформатор

D.    Mehrstufiger Drchmoment-wandler

E.    Multi-stage torque converter

ГДТ, у которого крутящий момент входного звена не изменяется при изменении момента ма выходном звене ГДТ с прозрачной характеристикой, у которого крутящий момент входного звена увеличивается при увеличении момента н» выходном звене    л

ГДТ с прозрачной характеристикой, у которого крутящий момент входного звена уменьшается с увеличением момента м» выходном звене

ГДТ с m-насосными начесами

ГДТ с л-турбинными колесами

ГДТ с / реакторами

ГДТ с одноступенчатым турбинным колесом    .1

ГДТ с многоступенчатым турбинным колесом

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ТЕРМИНОВ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

Impulscur (roue dlmpulseur)

2.5

Membre d'entrSe

2.21

Membre dc sortie

2.22

React eur

2.7

Roue a aubcs

2.1

Roue i aubes Stagee

2.9

Roue a aubes a Mage

2.8

Roue axiale

2.4

Roue centrifuge

2.2

Roue centripite

2.3

Senil

2.19

Transmission hydrodynamique

l.l

Transmission hydrodynamique avec biocage

1.4

Transmission hydrodynamique reglable

1.2

Transmisston hydrodynamique reversible

L.3

Tube ссоре

2.25

Tabe ёсоре bilateral

2 28

Tube fccopc glissant Tube icope tournant Turbine (roue dc turbine)

227

2.26

2.6