ГОСТ 27259-2006

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ    070RQ

СТАНДАРТ    *****

2006

Вибрация

ЛАБОРАТОРНЫЙ МЕТОД ОЦЕНКИ ВИБРАЦИИ, ПЕРЕДАВАЕМОЙ ЧЕРЕЗ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА МАШИНЫ

Машины землеройные

ISO 7096:2000

Earth-moving machinery — Laboratory evaluation of operator seat vibration

(MOD)

Издание официальное

BBiil

ГОСТ 27259-2006

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-97 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения. обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем» на основе собственного аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4

2    ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК183 «Вибрация и удар»

3    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 29 от 24 июня 2006 г.)

За принятие проголосовали:

4    Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 7096:2000 «Вибрация. Лабораторный метод оценки вибрации, передаваемой через сиденье оператора машины. Машины землеройные» (ISO 7096:2000 «Earth-moving machinery — Laboratory evaluation of operator seat vibration») путем внесения технических отклонений, объяснение которых приведено во введении к настоящему стандарту.

Степень соответствия — модифицированная (MOD)

5    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 декабря 2007 г. № 371-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 27259-2006 (ИСО 7096:2000) введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2008 г.

6    ВЗАМЕН ГОСТ 27259-87

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта публикуется в указателе «Национальные стандарты».

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе «Национальные стандарты», а текст изменений — в информационных указателях «Национальные стандарты». В случав пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе « Националыше стандарты»

© Стандартинформ. 2008

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен. тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

ГОСТ 27259-2006

Содержание

1    Область применения...................................................1

2    Нормативные ссылки..................................................2

3    Термины, определения, обозначения и сокращения...............................2

4    Общие положения....................................................4

5    Условия и метод испытаний..............................................5

6    Приемочные значения.................................................14

7    Маркировка сиденья..................................................14

8    Протокол испытаний..................................................14

Приложение А (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов

межгосударственным стандартам, использованным в настоящем стандарте

в качестве нормативных ссылок..................................16

Библиография........................................................17

ill

ГОСТ 27259-2006

Введение

В процессе работы оператор землеройной машины подвергается воздействию низкочастотной вибрации, обусловленной как движением машины по неровной поверхности, так и выполняемой рабочей операцией. Сиденье оператора представляет собой последний виброизолирующий элемент на пути распространения вибрации к телу оператора. Для эффективного снижения вибрации подвеска сиденья должна быть выбрана в соответствии с динамическими характеристиками машины. Конструкционное решение сиденья и подвески представляет собой компромисс между необходимостью уменьшить механические воздействия на оператора и в то же время обеспечить его надежной опорой для уверенного управления машиной. Поэтому при выборе модели сиденья необходимо принимать во внимание все предъявляемые к нему требования.

Вибрационные характеристики сиденья, полученные в соответствии с настоящим стандартом, могут быть использованы при сравнении сидений разных конструкций от разных изготовителей, а также при определении вибрационной характеристики землеройной машины согласно соответствующему испытательному коду.

Критерии качества сиденья, установленные настоящим стандартом, соответствуют современному уровню развития техники. Они не позволяют в полной мере гарантировать защиту оператора от воздействия вибрации и удара и поэтому могут быть пересмотрены при развитии технологии конструирования подвески.

Параметры испытательных воздействий, установленные настоящим стандартом, получены по результатам обработки большого числа измерений. Эти измерения были проведены в условиях выполнения типичных рабочих операций, сопровождаемых вибрационными воздействиями максимального уровня. Методы испытаний основаны на ГОСТ ИС010326-1—2002. которым установлены общие требования к испытаниям сидений транспортных средств и рабочих машин разного вида.

По сравнению с примененным международным стандартом ИСО 7096:2000 в текст настоящего стандарта внесены следующие изменения:

-    добавлена ссылка на ГОСТ 12.1.012-2004. чтобы показать место настоящего стандарта в комплексе стандартов, относящихся к вибрационной безопасности;

-    ссылки на введенные международные стандарты заменены ссылками на соответствующие межгосударственные стандарты, а ссылки на не введенные на момент разработки настоящего стандарта международные стандарты ИСО 6061 и ИСО 6165 перенесены из раздела 2 в дополнительно введенный элемент «Библиография»;

-    для приведения в соответствие с требованиями ГОСТ 1.5-2001 изменена нумерация таблиц (таблица 1 стала таблицей 4. номера всех остальных таблиц сдвинуты на единицу вниз).

IV

ГОСТ 27259-2006 (ИСО 7096:2000)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Вибрация

ЛАБОРАТОРНЫЙ МЕТОД ОЦЕНКИ ВИБРАЦИИ, ПЕРЕДАВАЕМОЙ ЧЕРЕЗ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА МАШИНЫ

Машины землеройные

Vibration. Laboratory evaluation of operator seat vibration. Earth-moving machinery

Дата введения — 2008—07—01

1 Область применения

Настоящий стандарт, являющийся испытательным кодом по вибрации (см. ГОСТ 12.1.012). устанавливает лабораторный метод оценки эффективности работы подвески сиденья оператора землеройной машины (способности сиденья ослаблять передаваемую через него вибрацию в вертикальном направлении в диапазоне частот от 1 до 20 Гц). Настоящий стандарт соответствует ГОСТ ИС010326-1, который устанавливает общие требования к проведению лабораторных измерений вибрации сидений транспортных средств, в том числе рабочих машин. Настоящий стандарт устанавливает также критерии приемки сидений для землеройных машин (далее — машины)¹'.

Настоящий стандарт распространяется на следующие машины:

-    самосвалы с жесткой рамой снаряженной массой свыше 4500 кг²»;

-    самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой.

-    скреперы без амортизирующей подвески мостов ипи рамы³¹;

-    колесные погрузчики снаряженной массой свыше 4500 кг;

-    грейдеры:

-    колесные бульдозеры;

-    колесные катки;

-    погрузчики с обратной лопатой;

-    гусеничные погрузчики;

-    гусеничные бульдозеры снаряженной массой менее 50000 кг⁴»;

-    мини-самосвалы снаряженной массой менее 4500 кг;

-    мини-погрузчики снаряженной массой менее 4500 кг;

-    погрузчики с бортовым поворотом снаряженной массой менее 4500 кг.

Каждой из перечисленных машин поставлен в соответствие спектральный класс испытательного вибрационного воздействия.

Определение классов землеройных машин no [1J.

²¹ Определение снаряженной массы по (2].

^3: Для скреперов на базе трактора с подвеской допускается использование сидений без подвески пибо с подвеской с высоким демпфированием.

Для гусеничных бульдозеров массой более 50000 кг испопьзования сидений с мягкой подушкой достаточно для эффективного снижения передаваемой через них вибрации.

Издание официальное

1

ГОСТ 27259-2006

Настоящий стандарт не распространяется на следующие машины, для которых вибрация в вертикальном направлении в диапазоне частот от 1 до 20 Гц невелика и не требует снижения за счет работы подвески сиденья:

-    экскаваторы, включая шагающие и канатные экскаваторы⁰:

-    траншеекопатели;

-    тракторы — уплотнители закладки отходов;

-    катки вальцовые;

-    фрезы дорожные;

-    трубоукладчики:

* финишеры:

-    катки вальцовые вибрационные.

Настоящий стандарт распространяется на сиденья машин обычных конструкций. Сиденья машин специальной конструкции могут потребовать применения других методов испытаний.

Настоящий стандарт не рассматривает вибрацию, передаваемую на тело оператора не через сиденье, а через другие области контакта с машиной (платформу, педали управления, рулевое колесо и т. д.).

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования

ГОСТ ИСО 8041-2006 Вибрация. Воздействие вибрации на человека. Средства измерений

ГОСТ ИСО 10326-1-2002 Вибрация. Оценка вибрации сидений транспортных средств по результатам лабораторных испытаний. Часть 1. Общие требования

ГОСТ 24346-80 Вибрация. Термины и определения

ГОСТ 31191.1-2004 (ИСО 2631-1:1997) Вибрация и удар. Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека. Часть 1. Общие требования

ГОСТ 31194.1-2004 (ИСО 13090-1:1998) Вибрация и удар. Меры безопасности при проведении испытаний с участием людей. Общие требования

ГОСТ 31316-2006 (ИСО 5007:2003) Вибрация. Лабораторный метод оценки вибрации, передаваемой через сиденье оператора машины. Тракторы сельскохозяйственные колесные

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов на территории государства по соответствующему указателю стандартов, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссыпка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3    Термины, определения, обозначения и сокращения

3.1    Термины и опроделония

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 24346. а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1    общая вибрация: Вибрация, воздействующая на тело сидящего оператора через его ягодицы.

3.1.2    спектральный класс вибрационного воздействия: Заданное вибрационное воздействие, определенное для группы машин с разными механическими характеристиками, но схожими параметрами вибрации в точке крепления сиденья.

Для экскаваторов преобладающей является вибрация в продольном направлении (ось X).

2

ГОСТ 27259-2006

3.1.3    снаряженная масса: Масса базовой машины со штатным оборудованием, порожними присоединенными устройствами, полными топливными баками и гидравлической системой с учетом массы оператора (75 кг).

3.1.4    сиденье оператора: Часть машины, предназначенная служить опорой ягодицам и спине сидящего оператора, включающая всебя систему подвески и другие механизмы (например, регулировки попожения сиденья).

3.1.5    частотный анализ: Представпение сигнала вибрации в виде совокупности частотных составляющих.

3.1.6    период измерений: Интервал времени, в течение которого собирают данные сигнала вибрации для поспедующего анализа.

3.2 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения: ^ap(f_f)    — измеренное среднеквадратичное значение вертикальной составляющей ускорения на

платформе (см. рисунок 1) на частоте резонанса; ^ар»2>^арз4    —заданное среднеквадратичное значение вертикальной составляющей ускорения на

платформе (см. рисунок 1) в диапазонах частот соответственно от f_t до f₂ и от f₃ до f₄; э_Р)2. а_₄    — измеренное среднеквадратичное значение вертикальной составляющей ускорения на

платформе (см. рисунок 1) в диапазонах частот соответственно от 7, до f₂ и от f₂ до f₄\ a_s(f_r)    — измеренное на частоте резонанса среднеквадратичное    значение вертикальной со

ставляющей ускорения на диске сиденья (см. рисунок 1) при возбуждении вибрации на частоте резонанса;

а»р12-з«рз4    — заданное среднеквадратичное значение вертикапьной составпяющей корректирован

ного ускорения на платформе под сиденьем (см. рисунок 1) в диапазонах частот соответственно от /, до f₂ и от /₃ до f₄; з_жР12    —измеренное среднеквадратичное значение вертикальной    составляющей корректиро

ванного ускорения на платформе под сиденьем (см. рисунок 1) в диапазоне частот от до /₂; ^aws 12    —измеренное среднеквадратичное значение вертикальной    составляющей корректиро

ванного ускорения на диске сиденья (см. рисунок 1) в диапазоне частот от до /₂;

В_с    — разрешение по частоте;

f    — частота;

f,    — частота резонанса;

GJJ)    — измеренная спектрапьная плотность мощности вертикальной составляющей вибрации

на платформе (основании сиденья);

Gp (0    — заданная спектральная плотность мощности вертикальной составляющей вибрации на

платформе (основании сиденья); ^gpl(0    — нижний предел измеренной спектральной плотности мощности    вертикальной состав

ляющей вибрации на ппатформе (основании сиденья); ^gpu (0    — верхний предел измеренной спектральной плотности мощности вертикапьной состав

ляющей вибрации на платформе (основании сиденья);

H(f)    — значение передаточной функции на резонансе;

СПМ    — спектрапьная плотность мощности;

с.к.3.    — среднеквадратичное значение;

SEAT    — коэффициент передачи сиденья;

Т_в    — период выборки.

3

ГОСТ 27259-2006

J — спинка сиденья. 2 — по душ «.а сиденья; 3 — диск с закрепленным акселерометром иа подушке сиденья (S); 4 — подвеска сиденья. 5 — платформа; в — акселерометр, установленный иа поверхности платформы (Р); 7 — опора сиденья Рисунок 1 — Положение испытателя

4 Общие положения

4.1    Заданное воздействие вибрации в вертикальном направлении, воспроизводимое лабораторным вибростендом и определяемое через спектральный класс вибрационного воздействия, сформировано в результате анализа данных, полученных в жестких, но типичных рабочих условиях применения землеройных машин. Спектр вибрационного воздействия представляет собой огибающую СПМ ускорения, полученных в наихудших (с точки зрения вибрации) условиях эксплуатации машин данного класса.

4.2    Для оценки качества сиденья используют два критерия:

- коэффициент передачи сиденья SEAT в соответствии с ГОСТ ИСО 10326-1 (но с применением функции частотной коррекции по ГОСТ 31191.1);

* максимальный коэффициент передачи, полученный в результате испытания для опредепения характеристик демпфирования по ГОСТ ИС010326-1.

4.3    Средства измерений должны соответствовать ГОСТ ИСО 8041 иГОСТИСО 10326-1. Функция частотной коррекции должна включать в себя передаточную функцию полосового фильтра и соответствовать ГОСТ 31191.1.

4.4    Меры безопасности при испытаниях — по ГОСТ 31194.1.

В процессе испытаний должны быть испопьзованы упругие упоры ипи другие устройства, применяемые в серийных модификациях испытуемого сиденья с целью ограничить ход подвески.

4

ГОСТ 27259-2006

5 Условия и метод испытаний

5.1    Общие положения

Общие требования к проведению испытаний — по ГОСТ ИСО 10326-1.

На вибростенде, способном воспроизводить вибрацию в вертикальном направлении, устанавливают платформу, размеры которой близки к размерам пяатформы, служащей опорой сиденью оператора в машине (см. рисунок 1).

При необходимости возбуждения вибрации, соответствующей классам ЕМ 1 и ЕМ 2. вибростенд должен обеспечивать воспроизведение синусоидапьной вибрации с амплитудой не менее 7,5 см на частоте 2 Гц (см. 5.4.1).

5.2    Испытуемое сиденье

Испытуемое сиденье должно соответствовать серийно выпускаемым издепиям данной модепи по конструкции, статическим и динамическим свойствам и другим характеристикам, которые могут оказать влияние на результат испытаний. До начала испытаний сиденья допжны пройти приработку в условиях, указанных изготовителем. При отсутствии таких указаний период приработки должен составить 5000 циклов колебаний с проведением измерений через 1000 циклов.

В процессе приработки сиденье нагружают грузом массой (75 ± 1) кг и регулируют в соответствии с инструкциями изготовителя. В отсутствие таких инструкций начальное положение сиденья устанавливают по центру хода подвески. Сиденье вместе с подвеской закреппяют на ппатформе вибростенда, которая в процессе испытаний воспроизводит синусоидапьные колебания на частоте, близкой к собственной частоте колебаний подвески с закрепленным грузом. Размах перемещения платформы выбирают таким, чтобы вызвать перемещение подвески, составляющее приблизительно 75 % ее полного хода. Для этого, как правило, достаточно, чтобы размах перемещения платформы составлял 40 % попного хода подвески сиденья. Следует избегать перегрева амортизатора подвески в процессе приработки, для чего, при необходимости, используют принудительное охлаждение амортизатора.

Период приработки считают завершенным, если по результатам трех последовательных измерений коэффициент передачи сиденья в вертикальном направпении остается в предепах * 5 %. Период между измерениями, в течение которого сиденье подвергают непрерывному воздействию синусоидальной вибрации, должен составлять не менее попучаса и включать в себя не менее 1000 периодов колебаний.

Сиденье регулируют по массе испытателя в соответствии с инструкцией изготовителя. Если сиденье способно перемещаться взад-вперед, его устанавливают посередине диапазона перемещений.

Сиденья, у которых попный ход подвески не зависит от регулировки по высоте сиденья или массе испытатепя, должны быть отрегулированы по центру хода подвески.

Сиденья, у которых полный ход подвески зависит от регулировки по высоте сиденья или массе испытателя, должны в процессе испытаний быть выведены в самое нижнее положение, при котором еще обеспечен полный рабочий ход подвески, указанный изготовителем.

Спинка сиденья, если конструкция допускает регулировку ее положения, должна быть установлена почти вертикапьно с небольшим наклоном назад (приблизительно 10° з. 5^е).

5.3    Испытатели

Испытания проводят с участием двух испытателей. Масса одного испытателя должна составлять от 52 до 55 кг, из которых не более 5 кг может приходиться на утяжеляющий пояс вокруг талии. Масса другого испытателя должна составлять от 98 до 103 кг, из которых на утяжеляющий пояс вокруг талии может приходиться не более 8 кг.

Испытатель должен располагаться на сиденье выпрямившись, в естественной позе (см. рисунок 1), сохраняя ее в течение всего испытания.

До 10 % разброса в результатах испытаний может быть обусловлено разницей в позах испытателя. Поэтому следует строго выдерживать угловые соотношения для коленей и лодыжек, указанные на рисунке 1. и при необходимости принять меры, позволяющие изменять их положение.

5.4    Воспроизводимая вибрация

5.4.1 Испытания для оценки коэффициента передачи сиденья SEAT

Настоящий стандарт устанавливает девять спектральных классов вибрационного воздействия (ЕМ 1 — ЕМ 9) в целях определения коэффициента SEA 7сидений машин.

Согласно ГОСТ ИСО 10326-1 SEA Гопределяется выражением

SEAT - 3_wSi2l3_Mp,2-

ГОСТ 27259-2006

Входное воздействие для определения SEAT установлено в соответствии с ГОСТ ИСО 10326-1, однако используемая функция частотной коррекции должна соответствовать ГОСТ 31191.1. Каждый спектральный класс вибрационного воздействия (далее — спектральный класс) определен через спектральную плотность мощности. Gp (f). и с.к.з..а^₂.арз4. ускорения платформы в вертикальном направлении (вдоль оси Z)4

Вид СПМ для каждого спектрального класса ЕМ 1 — ЕМ Э²' показан на рисунках 2—10 соответственно. Уравнения, определяющие вид СПМ ускорения на этих рисунках, приведены в таблице 1. Кривые СПМ. определяемые этими уравнениями, являются заданными характеристиками вибрации, которая должна быть воспроизведена на платформе у основания сиденья в процессе испытаний по 5.5.2.

Параметры вибрационного воздействия должны быть определены без учета составляющих, лежащих вне диапазона частот (f„ f₂).

Детальное описание параметров вибрационного воздействия для реальных СПМ вибрации на платформе у основания сиденья приведено в таблице 3.

В соответствии с ГОСТ ИС010326-1 проводят по три испытания с каждым испытателем для каждого вида входного воздействия. Время воздействия вибрации в процессе каждого испытания должно составлять не менее 180 с.

Значения SEAT, полученные в результате трех последовательных испытаний с одним испытателем. не должны отличаться от среднеарифметического этих значений более чем на ± 5 %. В противном случае испытания продолжают до тех пор, пока указанное условие не будет выпопнено.

Период выборки Г , с, и разрешение по частоте В_с, Гц. должны удовлетворять соотношениям: 2BT_i >140:

В₀ < 0.5.

¹¹ Настоящий стандарт не устанавливает способ получения заданной СПМ и с.к.з. ускорения, относя это к компетенции испытательной лаборатории.

²¹ Спектральный класс ЕМ 1 используют также для испытаний сидений сельскохозяйственных колесных тракторов класса 1 (см. ГОСТ 31316).

6

ГОСТ 27259-2006

7

ГОСТ 27259-2006

Окончание таблицы 3

* Снаряженная масса.

^ь Для скрепера с подвеской может быть использовано сиденье без подвески или с высоким демпфированием.

^с Дпя гусеничных бульдозеров массой свыше 50000 кг требования к сиденью будут удовпетворены при испопьзовании сиденья с мягкой подушкой.

Примечание — Данные значения получены на основе комплексных аналитических функций частотной коррекции (с учетом полосовой фильтрации), установленных в ГОСТ 31191.1. для шага по частоте Л/= 0.001 Гц. Использование другого шага дискретизации или приближенных функций частотной коррекции приведет к несколько отличным результатам.

Рисунок 2 — СПМ для спектрапьного класса ЕМ 1 (самосвал с жесткой или шарнирно-сочлененной рамой снаряженной массой более 4500 кг)

8

ГОСТ 27259-2006

Рисунок 3 — СПМ для спектрального класса ЕМ 2 (скрепер без подвески мостов или рамы)

Рисунок 4 — СПМ для спектрального класса ЕМ 3 (колесные погрузчики массой более 4500 кг)

9

ГОСТ 27259-2006

СПИ. {wtfjftru

Рисунок 5 — СПМ для спектрального класса ЕМ 4 (грейдеры)

СЛМ, {ыИ^П-ц

Рисунок 6 — СПМ для спектрального класса ЕМ 5 (колесные бульдозеры, колесные катки погрузчики с обратной лопатой)

10

ГОСТ 27259-2006

СПМ. [MtfflTu

Рисунок 7 — СПМ для спектрального класса ЕМ 6 (гусеничные самосвалы, гусеничные бульдозеры, гусеничные погрузчики массой менее 50000 кг)

СПМ,(|Л¥/ГЧ

Рисунок 8 — СПМ для спектрального класса ЕМ 7 (мини-самосвалы массой менее 4500 кг)

11

ГОСТ 27259-2006

сгаии^угц

Рисунок 10 — СГШ для спектрального класса ЕМ 9 (погрузчики с бортовым поворотом массой менее 4500 кг)

Рисунок 9 — СГШ для спектрального класса ЕМ 8 (мини-погрузчики массой менее 4500 кг)

ГОСТ 27259-2006

5.4.2 Испытание для оценки демпфирования

Испытание для оценки демпфирования состоит из двух этапов: сначала определяют резонансную частоту подвески, после чего определяют коэффициент передачи подвески на резонансе.

Сиденье нагружают грузом массой (75 ± 1) кг и подвергают воздействию синусоидальной вибрации в диапазоне частот, нижняя граница которого равна половине, а верхняя — удвоенному ожидаемому значению резонансной частоты подвески. При необходимости груз фиксируют на поверхности сиденья, чтобы избежать его перемещений и падения.

Для определения точного значения резонансной частоты указанный диапазон частот сканируют с постоянной скоростью или с дискретными приращениями частоты не более 0,05 Гц. При этом независимо от способа изменения частоты необходимо сначала пройти от нижней границы диапазона до верхней, а затем в обратном направлении. Продолжительность сканирования частоты должна составлять не менее 80 с. при этом поддерживают постоянный размах перемещения платформы, равный наименьшему из двух значений: 40 % полного хода подвески, определенного изготовителем, или 50 мм.

Испытание на демпфирование и расчет коэффициента передачи H(f_f) на резонансе выполняют в соответствии с ГОСТ ИСО 10326-1. При этом размах перемещения платформы должен составлять40 % полного хода подвески (даже если это значение превышает 50 мм).

На резонансной частоте подвески сиденья проводят только одно испытание.

5.5 Допуски на воспроизводимую вибрацию

5.5.1    Общие положения

Общие требования к допуску на воспроизводимую вибрацию — по ГОСТ ИСО 10326-1.

Испытания считают соответствующими настоящему стандарту, если выполнены требования 5.5.2 и 5.5.3.

5.5.2    Функция распределения

Строят гистограмму распределения амплитуды ускорения на платформе вибростенда по данным выборки, полученным с частотой дискретизации сигнала не менее 50 Г ц, для классов ускорения, ширина которых не превышает 20 % истинного с.к.з. ускорения. При этом отличив эмпирического распределения от идеального гауссовского распределения в пределах диапазона ± 200 % истинного с.к.з. ускорения не должно превышать ± 20 %, и, кроме того, в выборке не должно быть данных, превышающих (по модулю) 350 % истинного с.к.з. ускорения. Здесь под истинным с.к.з. понимают значение а^₂, указанное в таблице 3.

5.5.3    Спектральная плотность мощности и среднеквадратичное значение

Спектральная плотность мощности ускорения, измеренная на платформе вибростенда, может быть признана соответствующей заданной СПМ Gp (/), только если удовлетворены все нижеперечисленные требования:

a)    во всем диапазоне частот f, <f <. f₂ выполнено соотношение

G;.(/)£G_P(/)^G;_U(/),

где Gp_L (/) = Gp (f) - 0.1- max [Gp (01. если Gp (f) - 0.1- max [Gp (0] > 0;

Gp_L (0 = 0. если Gp (f) - 0.1 max [Gp (01 £ 0;

G;_u(/) = G;(/)*0.1max[G;(0];

b)    выполнено соотношение

0,95 ap₁₂ йа_Р12 £ 1.05 Эр₁₂;

c)    выполнено соотношение

0.95 Зр₃₄ <а_Р34 £1,05 а^.

Допуски на G_p(f) показаны на рисунках 2—10. Форма Gp (f) определена передаточными характеристиками фильтров, как показано в таблице 1. Значения f_y, f₂, f_y f₄. max [Gp (/)]. a‘_PU иЭр₃₄ приведены в таблице 3.

13

ГОСТ 27259-2006

6 Приемочные значения

6.1 Коэффициент SEA Т

Значение коэффициента SEAT для сиденья машины заданного спектрального класса должно удовлетворять требованиям, установленным в таблице 4.

6.2 Характеристики демпфирования

Коэффициент передачи на резонансе H(f_f) = a_s(f_rya_p(f,) вдоль вертикальной оси должен быть менее чем:

-    1,5 для спектральных классов ЕМ 1. ЕМ 2. ЕМ 3, ЕМ 4 и ЕМ 6;

-    2.0 для спектральных классов ЕМ 5, ЕМ 7. ЕМ 8 и ЕМ 9.

7    Маркировка сиденья

Чтобы показать, что сиденье данного типа прошло испытания в соответствии с настоящим стандартом, оно должно иметь маркировку, размещенную на видном месте. Маркировка должна содержать следующие сведения:

-    наименование фирмы-изготовителя и ее логотип:

-    указание типа сиденья (например, номер модели);

-    спектральный класс (или классы) вибрационного воздействия (например. ЕМ 1, ЕМ 2 и т. д.), сопровождающийся указанием «по ГОСТ 27259-2006».

8    Протокол испытаний

В протокол испытаний включают все данные, необходимые для правильного понимания, интерпретации и применения результатов, попученных в соответствии с настоящим стандартом.

Результаты измерений должны быть сопоставлены с приемочными критериями и внесены в прото-коп испытаний по формам, указанным на рисунках 11 и 12.

В протокол испытаний должны входить следующие сведения:

a)    наименование и адрес фирмы — изготовителя сиденья;

b)    модель сиденья, серийный номер изделия:

c)    дата проведения испытаний;

d)    подробности процедуры приработки сиденья;

e)    тип используемого измерительного диска: полужесткий или жесткий;

f)    спектральный класс вибрационного воздействия;

д) вибрация, передаваемая на тело испытателя, при подаче заданного воздействия:

-    вибрация на платформе a_wPt2;

-    вибрация на диске сиденья a_wS12;

14

ГОСТ 27259-2006

-    масса испытателя, кг;

-    коэффициент SEAT:

h)    вычисленный коэффициент передачи на резонансе и значение резонансной частоты:

i)    лицо, проводившее испытания;

j) данные об испытательной лаборатории: к) место нанесения маркировки (см. раздел 7).

Рисунок 11 — Форма протокола испытаний с воспроизведением заданной вибрации для получения оценки

коэффициента SEA Г (ось Z)

Рисунок 12 — Форма протокопа по резупьтатам испытаний дпя оценки расчетного значения коэффициента передачи Н(/_г) (испытание на демпфирование, ось Z)

15

ГОСТ 27259-2006

Приложение А (справочное)

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов межгосударственным стандартам, использованным в настоящем стандарте в качестве нормативных ссылок

16

ГОСТ 27259-2006

Библиография

Машины землеройные. Основные типы. Термины и определения (Earth-moving machinery — Basic types — Vocabulary)

Машины землеройные Методы измерения массы машины, ее оборудования и компонентов

(Earth-moving machinery—Methods of measuring the masses of whole machines, their equipment and components)

17

ГОСТ 27259-2006

УДК 534.322.3.08:006.354    МКС    13.160    Т34

53.100

Ключевые слова: вибрация, землеройные машины, сиденье оператора, испытательный код по вибрации. испытание, возбуждение вибрации, демпфирование, критерии приемки

18

Редактор Л.В. Афанасенко Технический редактор П.А. Гусева Корректор ЕМ- Дупьмева Компьютерная верстка И.А. Напеикиной

Сдано а набор 21.02.2008. Подписано в печать 24.03.2008 Формат 60-84 Бумага офсетная. Гарнитура Ариап Печать офсетная. Усп. печ. л. 2,79. Уч.-иэд. л. 2.10. Тираж 198 эм. За» 283.

ФГУП «СТЛИДАРТИНФОРМ», 123995 Моста. Гранатный пер.. 4. www.gostinfo.ruinfoigigasUnfo.ru Набрано по ФГУП «СТЛИДАРТИНФОРМ* на ПЭВМ.

Отпечатано о филиале ФГУП «СТЛИДАРТИНФОРМ» — тип. «Московский печатник». 105062 Москва. Лялин пер.. 6.